12月24日（日）
今日は、ちまたではクリスマスとやらですが、じじいにはサンタの代役があり出費が嵩みます。
午前中はｄｒｅａｍ店よりＭＶＸの部品が届いたとの連絡があり、受領にいきました。
午後から早速年内最後となる点検整備を行いました。
まず、現状でエアー吸い込みの原因を探すため、視認できる部分の水漏れ等を点検しました。
ウォーターポンプの点検窓です。漏れは確認できません。
ウォーターポンプのメカニカルシールが劣化するとこの点検窓から漏れが発生します。
その他ホースジョイント部分も漏れなしです。
ラジエーター下部ローホース取り付け部漏れなし。
クランクケース内ギヤオイル異常なし。
水が入ると乳白色になります。
３番プラグがかぶり気味で濡れていたのでチャンバーを外し、中に水が混入していないか確認しましたが、混入はありません。エンジン内には漏れていないようです。
ピストンに異常なし（自分で交換した３番のみ点検）
冷却水を抜きますがオイル等の混入もありません。
購入した部品ですが、サーモスタット、Ｏリング、キャップ、リザーブホースです。
これらを交換して、エアー抜きします。エンジンはキック一発でかかりました。
３０分ほどアイドリングしたり、止めて揺らしたりしてエアー抜きしました。
今日はといいますか、今年はここまでとします。
このまま、少しの間放置し、エアー抜きを時間をかけて入念に行うこととしましょう。
ウォーターラインの異常は特に見当たりませんでした。
ただ、デストリビューターパイプの詰まりなどは全シリンダーを外さないと点検できませんので大仕事になるため行っていません。
しかし、冷却水の量も規定量入り、冷却水の循環もしているようですので問題は無いかと思います。（希望的観測ですが。）
また、エンジンも調子が良いので、今回は原点に返りこのような整備をしてみました。
いわゆる本人の自己満足というか気休めと申しましょうか。不具合の原因の可能性を一つ一つ削除していくことで、今後どうしたらよいか方針を決めたいと思います。
アドバイスを頂いた皆様には感謝申し上げます。
結果については年明けにご報告をいたします。
お付き合いいただきありがとうございました。
つづく
